AutoX获第二张加州全无人驾驶牌照：车内可不设安全员

本文摘要：也不必须配有任何安全性人员，亦需要展开远程操纵，车速可超过每小时45英里（大约每小时72公里）。 加州授予的全无人驾驶牌照（可载人）许可AutoX在硅谷中心城市圣何塞地区展开可载人的全无人驾驶，还包括紧邻机场、Paypal总部的核心商业区主干道等道路。 加州机动车辆管理局拒绝，取得此牌照的任何公司仅有将远程监控员作为安全性校验遵守法定义务，并非作为远程测试，其功能与必须随时打算接管的安全性驾驶员有本质有所不同。

也不必须配有任何安全性人员，亦需要展开远程操纵，车速可超过每小时45英里（大约每小时72公里）。　　加州授予的全无人驾驶牌照（可载人）许可AutoX在硅谷中心城市圣何塞地区展开可载人的全无人驾驶，还包括紧邻机场、Paypal总部的核心商业区主干道等道路。

　　加州机动车辆管理局拒绝，取得此牌照的任何公司仅有将远程监控员作为安全性校验遵守法定义务，并非作为远程测试，其功能与必须随时打算接管的安全性驾驶员有本质有所不同。　　目前，国内也容许自动驾驶企业在对外开放道路展开仅有无人驾驶路测。7月10日，中国自动驾驶文远千石（WeRide）宣告取得全国首个智能网联成汽车远程测试许可，在广州路测范围内，月展开对外开放道路的全无人驾驶路测。　　值得一提的是，和加州仅有无人驾驶牌照几乎需要配有安全员有所不同，文远千石在展开仅有无人驾驶路测时，其车内后座还是备有安全员。

　　AutoX创始人兼任CEO肖健雄回应：“我们客观上超过了L4全无人的技术水准，并且通过了与谷歌Waymo完全相同严苛的监管接纳，因此我们可以负责任地去除安全员。安全性是人命关天的头等大事，这不是一个‘敢不敢’的问题，必须强劲的技术确保和慎重负责管理的态度。”　　AutoX为一家自动驾驶初创公司，正式成立于2016年，正式成立初期之后取得张首晟的丹华资本和徐小平的真格基金的种子轮投资，2017年曾获得上汽集团的战略投资。

2019年4月，AutoX取得由东风领有投、阿里巴巴参投的数千万美元A3轮融资。同年12月底，该公司又取得了前海兆宏基金领转的数千万美元的Pre-B轮融资。

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